Zautomatyzowane przydzielanie zleceń transportowych

Sunrise over a freeway

Samodzielna obróbka ręczna jest obecnie w modzie, ale moda ta ma odniesienie wyłącznie do hobby! W biznesie obowiązuje zasada: im mniej pracy manualnej, tym lepiej. Dotyczy to także przydzielania zleceń transportowych. Aby to ukazać, porównaliśmy tradycyjne i zautomatyzowane przydzielanie zleceń.

Manufaktura: tu ręcznie wytwarza się cenne przedmioty, co wymaga czasu, nakładów i poświęcenia, a także sporo kosztuje. Tego zaś, co może się wydawać rozsądne w przypadku jednych produktów, należy koniecznie unikać w logistyce. W przypadku udzielania zleceń transportowych tradycyjne opracowywanie danych blokuje dostęp do zasobów, spowalnia procesy, jest podatne na błędy i powoduje wzrost kosztów.

W sytuacji, w której przetarg odbywa się już cyfrowo, opłaca się przenieść do sieci cały proces wraz ze wszystkimi jego etapami i stworzyć elektroniczny, w pełni zintegrowany następny system.

Poniższe porównanie tradycyjnego i zautomatyzowanego przydzielania zleceń transportowych pokazuje ich wady i zalety:

W przypadku prawie wszystkich procesów logistycznych, ale przede wszystkim przy udzielaniu zleceń transportowych, przejście od manufaktury do cyfrowego łańcucha dostaw powinno odbywać się od momentu przetargu aż po audyt. Umożliwia to optymalne wykorzystanie zasobów, obniża koszty transportu, zwiększa wydajność i dba o przejrzyste, sprawne procesy.

Otrzymuj darmowy Newsletter!