Automatyzacja zleceń transportowych

Tablet with charts and graphs.

Znalezienie rozwiązania do automatyzacji logistyki, w tym zlecenia transportowe, to dopiero wierzchołek góry lodowej. Między ofertą a wdrożeniem stoją wewnętrzni decydenci, którzy może nie zawsze podejmują ostateczną decyzje, ale mają na nią wpływ. Jak ich przekonać do wdrożenia nowego systemu?

Zakres obowiązków

Zacznijmy od pierwszej osoby, która najczęściej jest inicjatorem zakupu systemu IT dla logistyki, czyli Supply Chain Managera (SCM). Jeśli nie, z pewnością będzie ważnym sprzymierzeńcem w projekcie. Do podstawowych obowiązków kierownika ds. łańcucha dostaw należy nadzorowanie i zarządzanie całym łańcuchem dostaw, strategią logistyczną oraz operacjami firmy w celu maksymalizacji wydajności i produktywności procesów, a w tym:

  • planowanie strategi łańcucha dostaw,
  • określanie kluczowych wskaźników KPI łańcucha dostaw,
  • budowanie i utrzymywanie dobrych relacji z dostawcami,
  • koordynacja korporacyjna i międzydziałowa procesów logistycznych,
  • doradztwo w zakresie zakupów, logistyki i dystrybucji,
  • monitorowanie oraz zarządzanie całym łańcuchem dostaw,
  • planowanie, zarządzanie i kontrola systemów łańcucha dostaw w całym przedsiębiorstwie,
  • współpraca z zespołami sprzedaży, operacji i obsługi klienta oraz finansów, handlu i produkcji, aby określić najlepszych dostawców i dystrybutorów,
  • koordynacja, od zakupu przez produkcję do sprzedaży,
  • negocjacje z producentami, przewoźnikami i dostawcami usług,
  • optymalizacja przepływu towaru,
  • zwiększanie zadowolenia klientów,
  • analiza dostawców i ich sposobów pracy.

Z czego jest rozliczany i jakie ma priorytety?

SCM rozliczany jest z realizacji budżetu, efektywności i przejrzystości łańcucha dostaw, terminowości i w efekcie zadowolenia klienta. Dla Supply Chain Managera zawsze do najwyższych priorytetów będą należeć:

  • prognozowanie budżetu i utrzymywanie w podziale na kwartały,
  • zwiększanie efektywności logistyki,
  • obniżenie ogólnych kosztów,
  • zwiększanie konkurencji między dostawcami,
  • optymalizacja bazy dostawców,
  • terminowość dostaw,
  • utrzymanie bezpieczeństwa biznesowego,
  • zmniejszenie wpływu zmian sezonowych na działalność biznesową,
  • zwiększenie wydajności zespołu w celu zmniejszenia liczby nowych pracowników,
  • wykorzystanie usług transportowych jako przewagi konkurencyjnej.
  • realizacja strategii firmy i modelowanie logistyki na potrzeby zmiany.

Czego się obawia?

Jedną z podstawowych obaw SCM może być brak akceptacji przez przewoźników nowego rozwiązania lub konsekwencji w jego używaniu. Na platformie Transporeon pracuje średnio aż 70% przewoźników, wykonujących zlecenia transportowe firm, z którymi prowadzimy rozmowy handlowe. Również ogromnym wyzwaniem może być czysty aspekt technologiczny związany z ogromną ilością danych z kilku systemów, z których trzeba wyciągnąć wnioski. Aby skutecznie walczyć przed tymi obawami, warto zaznaczyć możliwość stworzenia specjalnych intefejsów np. w systemie ERP, na których wyświetlane są dane z programu dla logistyki. W ten sposób wszystkie informacje są gromadzone w jednym miejscu, co generuje oszczędności w zakresie szkoleń, a przede wszystkim – dane są rzetelne i wiarygodne, ponieważ pochodzą z jednego źródła.

Wdrożenie systemu tworzy również czysto ludzkie obawy, związane z nieufnością wobec obcego rozwiązania, brakiem pewności i utratą kontroli nad przepływem informacji. Zadaniem narzędzi do optymalizacji zlecenia transportu, jest przede wszystkim wspomóc SCM w podejmowaniu trafnych decyzji w oparciu o wiarygodne dane. Dzięki temu pozycja takiej osoby w firmie zostaje dodatkowo wzmocniona, ponieważ jej działność zwiększa wartość firmy, a przede wszystkim – staje się wewętrznym ekspertem w zakresie zupełnie nowego rozwiązania.

Zlecenia transportowe – argumenty, których warto użyć.

Aby zyskać przychylność SCM, przy zakupie oprogramowania do automatyzacji transportu i logistyki, warto na początek przedstawić argumenty związane z redukcją kosztów. Klienci Transporeon, poprzez moduł Transport Assigment, zbierają dane odnośnie stawek przewoźników, dzięki czemu są w stanie poprzez wygenerowany raport określić, który z nich oferuje najkorzystniejsze oferty, a ponad to, czy dana stawka jest faktycznie stawką rynkową. W ten sposób już po kilku zleceniach SCM może określić, w którym kierunku pójść z optymalizacją bazy usługodawców.

Równie ważne jest dla niego stałe podnoszenie efektywności jak i przejrzystości łańcucha dostaw, aby podnieść jakość usług i konkurencyjność między przewoźnikami. W tym miejscu staraj się akcentować przede wszystkim możliwość stałego monitorowania, gdzie znajdują się transporty i czy są one realizowane na czas, w czym wspomoże Cię moduł Time Slot Management. Solidnym argumentem będzie również zaawansowane raportowanie, a dokładnie – jakie możliwości oferuje w ramach platformy. W tym punkcie zaznacz możliwość pełnej personalizacji, dzięki której możliwe jest wygenerowanie raportów, z których wnioski mogą przełożyć się na przeistoczenie logistyki i zlecenia transportowe w istotne przewagi konkurencyjne!

Przekonanie do zupełnie nowego rozwiązania wewnętrznych decydentów bywa o wiele trudniejsze niż znalezienie samego rozwiązania. Omówiliśmy przypadek SCM, któremu zależy na trzymaniu budżetu w ryzach, przejrzystości jak i szukaniu przewagi konkurencyjnej w swoich działaniach. Nic jednak tak nie rozwiewa wszelkich wątpliwości jak prezentacja demo systemu na żywo, więc jeśli chcesz, aby Twój Supply Chain Manager porozmawiał o systemie z ekspertami – umów się na prezentację demo systemu.

Otrzymuj darmowy Newsletter!