Maîtriser le big data dans les appels d'offres transport

Motorway junction of a large city

L'idée selon laquelle le big data concernerait principalement la distribution et l'industrie est fausse. Certes, les distributeurs et beaucoup d'entreprises manufacturières ont vite compris le potentiel que représentaient l'analyse, l'évaluation et la prévision du comportement des consommateurs finaux pour leurs ventes. Leur gestion client se veut donc de plus en plus personnalisée, avec des services et produits sur mesure (pièces uniques).

Mais dans le B2B et le transport aussi, les volumes de données à traiter sont énormes. La capacité à collecter, analyser, interpréter et mettre à disposition les informations pour tous les acteurs de la chaîne, du chargement à la réception, sera bientôt le critère de réussite principal dans le domaine du transport et de la logistique.

Ne pas pouvoir exploiter les données de sa Supply Chain reviendra à favoriser la concurrence. C'est vrai d'une part pour les chargeurs, dont les clients exigeront de plus en plus de transparence ; ça l’est même encore plus pour les transporteurs, qui subissent cette même exigence et qui doivent de toute façon trouver des manières de rationaliser leurs processus et de les rendre plus efficaces s'ils veulent survivre dans un secteur à la concurrence impitoyable et aux marges limitées.

Lors de la création d'une chaîne de livraison, le chargeur cherche avant tout à trouver des partenaires adaptés pour créer un réseau de transport dont la qualité et l'efficacité soient en adéquation avec ses exigences. Auparavant, les responsables logistiques avaient tendance à se tourner vers leurs partenaires habituels, en se disant : « On les connaît, on va leur demander une offre et on verra bien ». Mais, à ma connaissance, plus personne ne fonctionne comme ça.

Aujourd'hui, les services Achat se saisissent de la question et exigent une procédure d'appel d'offres complète et transparente, dans le respect des principes de conformité de l'entreprise. En outre, tous les professionnels de la logistique savent bien que le service reçu des transporteurs sera d'autant meilleur que les attentes auront été décrites et définies en détail.

Les solutions d'appels d'offres comme Ticontract bénéficient ici d'un avantage décisif. En tant que chargeur, j'y dispose non seulement d'un groupe étendu de transporteurs présélectionnés, mais je peux également vérifier l'adéquation des prestataires à mes besoins spécifiques à l'aide de différents critères. Je peux voir les trajets qu'ils desservent, les équipements et certificats dont ils disposent, leurs capacités...

C'est le propre des solutions d'appel d'offres de permettre au chargeur d'avoir recours à un nombre bien plus élevé de prestataires.

En parallèle, le système lui permet de créer des champs supplémentaires dans l'appel d'offres pour y préciser ses exigences relatives aux transports spécifiques, aux informations de livraison, aux volumes, aux délais, aux trajets, ou encore, bien entendu, aux coûts de chaque mission.

On en retire souvent des matrices d'appel d'offres très détaillées présentant un grand nombre de champs de prix applicables. C'est par exemple le cas des appels d'offres pour le fret maritime avec des segments de trajet amont et aval autour du transport principal, ou des livraisons isolées de colis à des poids variables. Quand on a en plus un grand nombre de transporteurs dans l'appel, on voit bien qu'on est clairement dans le domaine du big data : les appels émis via des solutions cloud permettent un niveau de détail impensable il y a quelques années encore. Il en résulte un volume énorme de données pertinentes, désormais exploitables.

Là où il fallait auparavant passer des semaines à saisir et comparer des informations pourtant beaucoup moins détaillées, on peut désormais rapidement analyser, comparer et évaluer les offres. La solution a un rôle à jouer ici aussi.

Les volumes de données ont augmenté, mais sont devenus exploitables. C'est vrai aussi pour les entreprises travaillant dans des environnements internationaux et souhaitant harmoniser leur logistique à l’échelle de plusieurs pays et entités.

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