Transport Execution & Visibility
No-Touch Order für verlader
Sparen Sie Zeit und automatisieren Sie Ihr Transport Assignment.
„Automatischer Auftrag“ von Transporeon ist eine automatisierte Lösung dpr die Frachtausführung, die es Ihnen ermöglicht, vertraglich vereinbarte Sendungen zwischen den Partnern auf einer Plattform zu verwalten und auszuführen und von verfügbaren Zusatzmodulen zu profitieren.
Transporeon No-touch Order verbindet Handelspartner auf einer Plattform. Verwalten und führen Sie Sendungen aus und nutzen Sie die Vorteile zusätzlicher Module. Steigern Sie noch heute Ihre Betriebseffizienz!
VORTEILE
Mit „Automatischer Auftrag“ kann die vertraglich vereinbarte Fracht zwischen Ihren Partnern koordiniert werden. Alles wird zentral über unsere digitale Cloud-Plattform verwaltet, auf der zusätzliche Module Ihre Prozesseffizienz weiter steigern können.
Rufen Sie von überall auf der Welt über eine Cloud-basierte Plattform Ihr Transport Assignment und Logistikmanagement auf und bieten Sie Flexibilität und Skalierbarkeit für globale Abläufe.
Onboarding und Support für Spediteure werden zurzeit in 25 Sprachen angeboten, die in unserem Standardservice enthalten sind.
Rufen Sie von überall auf der Welt über eine Cloud-basierte Plattform Ihr Transport Assignment und Logistikmanagement auf und bieten Sie Flexibilität und Skalierbarkeit für globale Abläufe.
Onboarding und Support für Spediteure werden zurzeit in 25 Sprachen angeboten, die in unserem Standardservice enthalten sind.
DER NEUE LOGISTIK TREND REPORT 2026
Gestalten Sie die Logistik-Ära von morgen. Gemeinsam mit Thomas Kistner und Experten von Kühne, Mercer & Co. präsentieren wir: Autonome Prozesse & KI, Strategische Resilienz, Operative Exzellenz. Sichern Sie sich die Blaupause für 2026.
K+S implementierte die Hauptanwendungen Transport Execution, Time Slot Management und Sechsfache Echtzeit-Transparenz von Transporeon, um seine Digitalisierungslevel zu optimieren, die Zusammenarbeit mit Spediteuren zu verbessern und effiziente durchgängige Prozesse zu erreichen. Durch den Betrieb über eine Plattform profitiert K+S nun von verbesserter Kommunikation mit den Spediteuren, optimiertem Lkw-Fluss und Ladekapazität ebenso wie kontinuierlicher Innovation. Seine Spediteure profitieren von einer flexiblen Zeitfensterzuweisung, kürzeren Wartezeiten und weniger Kontrollanrufen.
Wir feiern zwanzig Jahre positiver Zusammenarbeit und Partnerschaft zwischen Kronospan/Kaindl und Transporeon.
Die automatisierte Transportausführung (Automated Freight Execution) ist die digitale Verwaltung von Transportaufträgen von der Carrier-Zuweisung über die Annahme bis zur Sendungsausführung. Anstatt Zuweisungen über E-Mails, Telefonanrufe oder Tabellenkalkulationen zu koordinieren, nutzen Verlader vordefinierte Regeln, kontraktbasierte Raten und angebundene Systeme, um Aufträge an Carrier zu übergeben. Dies reduziert den Verwaltungsaufwand, beschleunigt die Vergabe und schafft einen konsistenten digitalen Nachweis des Prozesses.
Transporeon No-touch Order ist eine automatisierte Transportausführungslösung zur Verwaltung von Vertragssendungen zwischen Verladern und Carriern. Sie überträgt Transportaufträge und deren Details über eine zentrale digitale Plattform an ausgewählte Carrier. Die Carrier-Auswahl kann aus dem bestehenden System des Verladers stammen oder automatisch mithilfe vordefinierter Allokationsregeln und kontraktbasierter Raten bestimmt werden.
No-touch Order richtet sich an Verlader, die regelmäßig Fracht an Vertragsspediteure vergeben. Es ist besonders relevant für Logistikabläufe mit hohen Sendungsvolumina, großen Carrier-Netzwerken oder erheblichem manuellen Kommunikationsaufwand. Es hilft Organisationen, die Frachtallokation zu standardisieren, vertragliche Transportkosten zu steuern und Logistikteams mehr Zeit für Ausnahmemanagement und strategische Aufgaben zu verschaffen.
Zunächst erstellt der Verlader einen Transport in Transporeon oder einem integrierten ERP- oder TMS-System. Der Verlader wählt anschließend No-touch Order als Vergabemethode aus, und der Transport wird einem Carrier basierend auf einer bestehenden Auswahl oder vordefinierten Regeln zugewiesen. Der Carrier erhält den vollständigen Transportauftrag und nimmt ihn je nach kaufmännischer Vereinbarung innerhalb der angegebenen Frist an oder lehnt ihn ab.
Die manuelle Transportvergabe erfordert von Disponenten, Carrier einzeln zu kontaktieren, Sendungsdetails auszutauschen, Raten zu überprüfen und Rückmeldungen individuell zu dokumentieren. Dies macht den Prozess zeitaufwendig, schwer skalierbar und anfällig für Kommunikationsfehler. Es kann zudem die Transparenz einschränken, Carrier-Bestätigungen verzögern und die einheitliche Anwendung von Allokationsregeln und Kontraktraten erschweren.
No-touch Order wird primär genutzt, um Sendungen zu vereinbarten Frachtraten an Vertragsspediteure zu vergeben. Die Spot-Fracht-Beschaffung wird genutzt, wenn ein Verlader Kapazitäten oder Preise außerhalb bestehender vertraglicher Allokationen beschaffen muss. Innerhalb von Transporeon unterstützen Best Carrier und Autonomous Procurement Spot-Zuweisungen, während No-touch Order die Ausführung planbarer Vertragsfracht automatisiert.
No-touch Order reduziert Prozesskosten, indem es wiederkehrende Carrier-Kommunikation und manuelle Dateneingabe durch einen standardisierten digitalen Workflow ersetzt. Transportaufträge, Raten, Allokationsentscheidungen und Carrier-Rückmeldungen werden auf einer Plattform verwaltet. Je nach bestehenden Prozessen und Automatisierungsgrad des Verladers kann No-touch Order die Prozesskosten der Transportvergabe um bis zu 30 % senken.
No-touch Order kann Frachtkosten senken, indem es Kontraktraten konsequent anwendet, Preisberechnungen automatisiert und Sendungen nach vordefinierten Kriterien zuweist. Eine bessere Carrier-Auswahl und eine effizientere Nutzung verfügbarer Kapazitäten können zudem unnötige Transportaktivitäten reduzieren. Laut Transporeon können Kunden bis zu 19 % der Frachtkosten einsparen, wobei tatsächliche Ergebnisse von Netzwerk und Abläufen abhängen.
Die automatische Carrier-Zuweisung weist Transporte unter Nutzung vom Verlader definierter Kriterien wie Route, Zielort, Fahrzeuganforderungen, Carrier-Vereinbarungen und verfügbare Kapazität zu. Diese Regeln leiten jeden Auftrag an einen passenden Vertragsspediteur weiter, ohne dass der Disponent den Auswahlprozess manuell wiederholen muss. KI und prädiktive Modelle können zusätzliche Kapazitätseinblicke liefern.
No-touch Order kann Transportpreise unter Nutzung von Kontraktraten und definierten Kriterien wie Zielort, Fahrzeugtyp und anwendbaren Zuschlägen berechnen. Transporeon Rate Management stellt die relevanten Carrier- und Ratendaten für die Vergabe bereit. Dies hilft Verladern, vereinbarte Preise konsequent anzuwenden, die Kostenkontrolle zu verbessern und manuelle Ratenprüfungen zu reduzieren.
Ja. Je nach Vereinbarung kann ein Carrier einen über No-touch Order erhaltenen Transportauftrag annehmen oder ablehnen. Die Annahme bestätigt die Zuweisung und gewährt dem Carrier Zugriff auf die relevanten Sendungsinformationen. Lehnt der Carrier ab oder antwortet nicht innerhalb der Frist, kann der Verlader eine andere Allokationsregel anwenden, einen anderen Carrier wählen oder eine Spot-Vergabemethode nutzen.
Ja. No-touch Order lässt sich in ein bestehendes ERP oder TMS integrieren, sodass Transportaufträge und Carrier-Daten direkt in den Vergabeprozess fließen. Dies reduziert doppelte Dateneingaben und ermöglicht es Verladern, automatisierte Transportausführung hinzuzufügen, ohne Kernsysteme zu ersetzen.
Ja. No-touch Order kann Teillieferungen verschiedenen Carriern zuweisen, wenn ein Transportauftrag geteilt werden muss. Es kann auch einzelne Transporte zu einem Transportauftrag zusammenfassen, beispielsweise bei der Definition von Rundtouren (Round Trips). Dies bietet Verladern mehr Flexibilität bei der Strukturierung vertraglicher Frachtzuweisungen.
Durch den Carrier-gesteuerten Transport können freigeschaltete Frachtführer Transporte eigenständig erstellen oder bearbeiten, bedürfen dabei aber der Genehmigung des Verladers.Die Delegierung ausgewählter Planungsaktivitäten kann den Verwaltungsaufwand des Verladers reduzieren und Carriern mehr Kontrolle über die eigene Kapazität geben, während der Verlader die Aufsicht behält.
No-touch Order kann dazu beitragen, Leerfahrten zu reduzieren, indem Vertragssendungen effizienter zugewiesen werden und Carrier eine bessere Sichtbarkeit verfügbarer Transportaufträge erhalten. Eine bessere Koordinierung kann die Kapazitätsauslastung verbessern und vermeidbare Leermeilen verringern. Dies kann den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen senken.
