RAPORT

Powered by the Network

Dopasowanie popytu na przewozy towarowe do możliwości przewozowych staje się coraz większym wyzwaniem, zwłaszcza w dzisiejszym niestabilnym środowisku. Przewoźnicy odrzucają do jednej czwartej wszystkich ładunków kontraktowych, co zmusza większą liczbę załadowców do korzystania z rynku spotów. Rozwiązaniem tej nierównowagi jest inwestycja w sieciowe systemy zarządzania transportem. Nowe technologie umożliwiają zautomatyzowane kojarzenie ładunków na zupełnie nową skalę, zarówno dla załadowców, jak i przewoźników. 

Oryginalny raport zawiera odpowiedzi z ankiet przeprowadzonych wśród osób z branży oraz analizy ekspertów Adriana Gonzaleza, prezesa Adelante SCM. 

 

O AUTORZE

Adrian Gonzalez jest zaufanym doradcą i wiodącym analitykiem branżowym z ponad 20-letnim doświadczeniem badawczym w zakresie zarządzania transportem, outsourcingu logistyki, zarządzania handlem globalnym, mediów społecznościowych oraz innych zagadnień związanych z łańcuchem dostaw i logistyką.

Poza utworzeniem Talking Logistics, Adrian jest założycielem i prezesem Adelante SCM, społeczności edukacyjnej i networkingowej typu peer-to-peer dla kadry zarządzającej łańcuchem dostaw i logistyką oraz młodych profesjonalistów. Jest również założycielem Indago, serwisu badań rynkowych skupiającego społeczność pracowników łańcucha dostaw i logistyki, którzy dzielą się praktyczną wiedzą i poradami, jednocześnie angażując się w działalność charytatywną.

ZAJRZYJ DO ŚRODKA

Co się dzieje, gdy Twój główny przewoźnik odrzuca Twoją ofertę ładunku?

Zautomatyzowane procesy przestają działać, co prowadzi do tego, że załadowcy i przewoźnicy muszą korzystać z mało skutecznych, ręcznych metod dopasowywania ładunków do możliwości przewozowych. Efektem netto są wyższe koszty, opóźnienia w dostawach oraz nieoptymalne wykorzystanie ciężarówek i kierowców. Przyczynia się to również do niewykorzystania zasobów i nieefektywności, które nadal nękają branżę – na przykład w postaci pustych mil/przejazdów (15-30% pustych) i zwiększonej emisji CO2. Patrząc zatem na problem szerzej, zwłaszcza w świetle obecnych warunków rynkowych, nasuwa się kolejne pytanie: czy nadszedł czas na przekształcenie tradycyjnego procesu zamówień w transporcie?

Pobierz pełny raport