RAPPORT

En route vers le Net Zéro

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L’Union européenne s’est fixé pour objectif d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Aujourd’hui, le fret routier représente 20 % de l’ensemble des émissions de CO2 dues aux transports en Europe, et il continue de croître.

Ce rapport approfondi est le résultat d’entretiens d’experts avec des responsables de la chaîne d’approvisionnement qui partagent leur point de vue sur la manière dont nous pouvons atteindre l’objectif de l’UE pour 2050 et se concentrent sur les mesures immédiates pour aujourd’hui et demain.

EXTRAIT DU RAPPORT

Le coût de l’inaction

La fixation d’un prix pour les émissions de carbone sera un facteur essentiel pour atteindre les objectifs de durabilité. En effet, un échantillon de plus de 800 petits et moyens transporteurs routiers de l’UE, interrogés par Transporeon, KLU et SFC, a identifié le potentiel de réduction des coûts comme le principal moteur des investissements de décarbonisation.

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Rédigé par le professeur Alan McKinnon de l’université logistique de Kuehne, ce rapport résume les points de vue de :

En tant que représentants de cette industrie, nous avons la responsabilité de travailler ensemble pour développer et appliquer de nouvelles approches et technologies afin de nous rapprocher le plus possible des objectifs de réduction des émissions de l’UE.

Professeur Alan McKinnon,
Université Kühne Logistics

La numérisation va avoir un rôle important à jouer dans le potentiel de décarbonisation. Ne serait-ce qu’au niveau des données en temps réel, elle va changer la donne.

Angie Farrag-Thibault, chef de projet, Clean Trucking
World Economic Forum

Il est difficile d’imaginer comment réduire de manière significative les émissions d’une année à l’autre, d’une décennie à l’autre, mais cela commence toujours par une planification et une stratégie.

Marcelo Marcal, directeur des achats en logistique

Electrolux

Voici ce que je dis à mes collaborateurs : Nous devons supprimer les espaces vides, les kilomètres à vide et passer à l’intermodalité aussi vite que possible.

Pietro d’Arpa, Vice-président de la chaîne d’approvisionnement - Europe Logistics & End to End Strategic Planning,
Procter & Gamble

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