ДОКЛАД

Powered by the Network

Сопоставление спроса на грузоперевозки и пропускной способности становится все более сложной задачей, особенно в сегодняшней нестабильной обстановке.  Перевозчики отклоняют вплоть до четверти всех контрактных грузов, вынуждая все больше грузоотправителей выходить на спотовый рынок.  Корректировкой этого дисбаланса являются инвестиции в сетевые системы управления транспортом. Новые технологии делают возможным автоматизированный подбор грузов для грузоотправителей и перевозчиков в совершенно новом масштабе. 

Этот авторский доклад включает в себя ответы инсайдеров отрасли на вопросы опроса, а также экспертный анализ Адриана Гонсалеса, президента сообщества “Adelante SCM”. 

 

ABOUT THE AUTHOR

Адриан Гонсалес - надёжный консультант и ведущий отраслевой аналитик с более чем 20-летним опытом исследований в области управления перевозками, логистического аутсорсинга, управления глобальной торговлей, социальных сетей и других сфер цепочки поставок и логистики.

Помимо запуска проекта Talking Logistics, Адриан является основателем и президентом “Adelante SCM - сообщества по взаимному обучению и общению для руководителей и молодых специалистов в области цепочки поставок и логистики. Он также является основателем “Indago” - службы маркетинговых исследований, объединяющей специалистов по цепочкам поставок и логистике, которые делятся друг с другом практическими знаниями и советами, одновременно оказывая благотворительную помощь.

ЗАГЛЯНИТЕ ВНУТРЬ

Что произойдёт, если ваш основной перевозчик отклонил запрос на перевозку груза?

Произойдёт нарушение автоматизированного процесса, в результате чего грузоотправители и перевозчики вынуждены будут использовать ручные и малоэффективные способы сопоставления пар из грузов и средств перевозки таковых. Как результат, повышаются затраты, задерживаются поставки, а грузовики и водители используются неразумно. Это также увеличивает объем отходов и безрезультатность, ставшие настоящим бичом отрасли, выражающиеся, например, в виде порожних пробегов/поездок (15-30% пустых) и увеличения выбросов CO2. Поэтому, если взглянуть на проблему шире, особенно в свете текущих рыночных условий, возникает ещё один вопрос: Не пришло ли время изменить традиционный процесс закупок транспортных услуг?

Скачать доклад

Закрыть накладку

Вы заслуживаете наиболее подходящую информацию

Мы хотим показывать Вам только ту информацию, которая может представлять для Вас интерес. Чтобы повысить релевантность нашей информации для Вас, пожалуйста, ответьте на вопрос:

Кем вы работаете?

Уже являетесь клиентом?