НОРМАТИВНЫЙ ДОКУМЕНТ

Горизонтальное сотрудничество путём совместного привлечения сторонних ресурсов

Знаете ли вы, что общая стоимость потерь производительности автомобильных грузоперевозок оценивается в 160 млрд евро, или 1,3% от выбросов CO2 в год в ЕС27?

Между тем, на ЕС оказывается давление, чтобы сохранить конкурентоспособность как крупнейшего в мире экспортера и торговца товарами. Хорошей новостью является то, что соответствие между пропускной способностью и спросом может способствовать устранению порожних километров при обеспечении роста.

Координация и взаимодействие глобальных сетей поставок - это один из пяти столпов, которые ALICE определила в качестве ключевых факторов для более устойчивой и эффективной логистики. Горизонтальное сотрудничество на стратегическом или исполнительном уровнях - это инициатива, направленная на борьбу с неэффективностью в цепочке поставок, которая приводит к большому количеству порожних километров, напрасным затратам, заторам и примерно 25% выбросов CO2 в ЕС (7% из которых приходится на большегрузные автомобили).

В этом документе приводится обзор широко известных неэффективностей, характерных для логистики, сценарии, в которых совместные тендеры при поддержке ЕС были успешными, а также комментарии к общим усилиям по поиску поставщиков, которые не дали результатов, для выбора лучшей практики и обеспечения большей эффективности, которая принесёт пользу всей цепочке поставок и всей нашей планете. 

ВЫДЕРЖКА ИЗ НОРМАТИВНОГО ДОКУМЕНТА

Почему горизонтальное сотрудничество?

Координация и сотрудничество в глобальных сетях поставок могут обеспечить синергетическое использование ресурсов в таковых со значительными преимуществами с точки зрения как эффективности, так и устойчивости. Это станет большим шагом на пути к физическому Интернету, что в конечном итоге приведет к созданию открытых глобальных сетей поставок, которые будут работать как единое целое, с полной вертикальной координацией и горизонтальным сотрудничеством вдоль и поперек цепей поставок цепочек поставок, управляемых в настоящее время по отдельности.

Я ненавижу порожние километры, потому что такое предложение не имеет смысла ни с какой точки зрения. Цель состоит в том, чтобы исключить или повторно использовать порожние километры, а это потребует более тесного сотрудничества. Опция анализа рынка Transporeon является отличным «единым окном» для анализа рынка океана.

Pietro d’Arpa,
Vice President Supply Chain-Europe Logistics & End to End Strategic Planning,
Procter & Gamble

Скачать нормативный документ

Закрыть накладку

Вы заслуживаете наиболее подходящую информацию

Мы хотим показывать Вам только ту информацию, которая может представлять для Вас интерес. Чтобы повысить релевантность нашей информации для Вас, пожалуйста, ответьте на вопрос:

Кем вы работаете?

Уже являетесь клиентом?